業務培訓
上半年物流運行形勢分析與全年預測
2010-08-182699人瀏覽
今年上半年，國民經濟總體態勢良好，在此宏觀經濟環境下，我國物流運行繼續保持平穩較快增長。但是，二季度以來，物流運行出現增速趨緩現象值得關注。預計下半年我國物流運行將繼續呈現增速回落態勢，但全年總體仍將保持平穩較快發展。
一、上半年物流運行繼續保持平穩較快增長
（一）社會物流總額較快增長
今年上半年，全國社會物流總額為58萬億元，按可比價格計算,同比增長18.4%，比上年同期加快12.4個百分點。反映出物流需求在經濟增長的帶動下，呈現明顯回升態勢。
（二）物流總費用與GDP比率略有下降
今年上半年，社會物流總費用為30901億元，同比增長17.8%，比上年同期加快13個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點。一定程度上反映出社會物流運行效率有所提高。
（三）物流業增加值明顯回升
今年上半年，物流業增加值完成12267億元，按可比價格計算，同比增長15.6％，比GDP增速快3.7個百分點，比第三產業增加值增速快6個百分點。物流業增加值占GDP的比重為7.1%，占第三產業增加值的比重為16.7％，同比分別提高0.6個和1.7個百分點。表明物流業對國民經濟和第三產業的貢獻進一步提高。
二、物流運行增速趨緩現象值得關注
上半年我國物流運行在保持持續恢復和平穩較快發展中，出現增速趨緩現象：
（一）物流需求規模增速趨緩
自二季度以來，物流需求增速持續放緩。上半年社會物流總額按現價計算同比增長34.9％，增幅比一季度回落3.4個百分點，按可比價格計算同比增長18.4％，增幅比一季度回落2.4個百分點。
（二）物流實物量增速趨緩
上半年貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量同比分別增長15.5％、16％、18.9％，增幅分別比一季度回落了0.9個、0.7個和3.3個百分點。其中，除鐵路貨運周轉量增幅比1季度提高0.1個百分點外，公路、水運、航空貨運周轉量增幅分別出現1％～8％的回落。
（三）物流業固定資產投資增速趨緩
今年上半年，物流相關行業固定資產投資完成額11601億元，同比增長25.5%，增幅與同期城鎮固定資產投資增幅持平，比上年同期回落36.3個百分點。其中，交通運輸業投資同比增長26.2%，比上年同期回落39.1個百分點。倉儲、郵政業投資同比分別增長35.3％和19.3％。從上半年各月情況看，物流相關行業固定資產投資完成額增幅回落明顯快于城鎮固定資產投資。
（四）企業經濟效益增速趨緩
據對重點物流企業統計調查數據顯示，今年以來，我國重點物流企業主要運營指標多數由降轉升，經營與效益明顯好轉。1~5月主營業務利潤同比增長37.4%，仍然保持較快增長，但增幅比1~2月回落了47個百分點，比同期規模以上工業企業利潤81.6％的增幅低44個百分點。
（五）物流市場價格升勢趨緩
中小型貨運企業運價由逐步上揚轉向回落。2009年3月以來，公路運價總體呈現逐步上揚態勢，至今年2月達到今年年內最高點，隨后，一直震蕩向下。大中型運輸企業運價較為平穩。
水路運輸價格大幅下降。我國沿海散貨運價指數在今年4月達到1859.57的年內高點后，調頭向下，6月末為1254.69，雖然同比上升242點，但比今年4月的最高點回落了605點。7月21日進一步降至1158.24點。
今年上半年，隨著國民經濟的較快增長，物流運行回升向好勢頭進一步發展，但很大程度上有去年同期基數較低的原因，帶有明顯的恢復性質。二季度以后出現的增速趨緩現象一方面是宏觀經濟政策主動調整，以及去年同期基數前低后高等因素的影響，同時也反映出經濟發展面臨內生動力不足問題。總體看來，上半年物流運行從較快增長到增速趨緩與國民經濟發展和宏觀調控目標相適應。
三、下半年物流運行形勢展望
當前經濟發展面臨的國內外環境仍較為復雜，不確定性因素較多。從有利因素看，下半年國家仍將繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，著力推進經濟結構調整和發展方式轉變，國內經濟仍將保持平穩較快發展格局。世界經濟也將繼續恢復和逐步增長。這些為物流運行繼續保持較快發展帶來了機遇。從物流業PMI業務活動預期指數看，自2009年下半年以來開始回升，今年上半年各月均在70％左右，顯示出企業對后市預期看好。
從不利因素看，雖然國內經濟上半年依然保持平穩較快發展，但增速趨緩。這既有宏觀經濟政策主動調整，以及去年同期基數前低后高等因素的影響，同時也反映出經濟發展面臨內生動力不足問題。從國際情況看，金融危機影響仍在持續，國際貿易保護主義明顯抬頭，貿易摩擦的頻率、強度明顯增強，世界經濟復蘇存在曲折和不確定性。
綜合判斷，下半年物流運行將延續上半年的增速趨緩勢頭，呈現明顯的前高后低走勢，但全年仍將保持平穩較快增長格局。通過數學模型預測，2010年社會物流總額增長16.5％左右，社會物流總費用增長12％左右，物流業增加值增長12％左右，完全可以支撐國內經濟8％～9％的增長水平。
一、上半年物流運行繼續保持平穩較快增長
（一）社會物流總額較快增長
今年上半年，全國社會物流總額為58萬億元，按可比價格計算,同比增長18.4%，比上年同期加快12.4個百分點。反映出物流需求在經濟增長的帶動下，呈現明顯回升態勢。
（二）物流總費用與GDP比率略有下降
今年上半年，社會物流總費用為30901億元，同比增長17.8%，比上年同期加快13個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點。一定程度上反映出社會物流運行效率有所提高。
（三）物流業增加值明顯回升
今年上半年，物流業增加值完成12267億元，按可比價格計算，同比增長15.6％，比GDP增速快3.7個百分點，比第三產業增加值增速快6個百分點。物流業增加值占GDP的比重為7.1%，占第三產業增加值的比重為16.7％，同比分別提高0.6個和1.7個百分點。表明物流業對國民經濟和第三產業的貢獻進一步提高。
二、物流運行增速趨緩現象值得關注
上半年我國物流運行在保持持續恢復和平穩較快發展中，出現增速趨緩現象：
（一）物流需求規模增速趨緩
自二季度以來，物流需求增速持續放緩。上半年社會物流總額按現價計算同比增長34.9％，增幅比一季度回落3.4個百分點，按可比價格計算同比增長18.4％，增幅比一季度回落2.4個百分點。
（二）物流實物量增速趨緩
上半年貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量同比分別增長15.5％、16％、18.9％，增幅分別比一季度回落了0.9個、0.7個和3.3個百分點。其中，除鐵路貨運周轉量增幅比1季度提高0.1個百分點外，公路、水運、航空貨運周轉量增幅分別出現1％～8％的回落。
（三）物流業固定資產投資增速趨緩
今年上半年，物流相關行業固定資產投資完成額11601億元，同比增長25.5%，增幅與同期城鎮固定資產投資增幅持平，比上年同期回落36.3個百分點。其中，交通運輸業投資同比增長26.2%，比上年同期回落39.1個百分點。倉儲、郵政業投資同比分別增長35.3％和19.3％。從上半年各月情況看，物流相關行業固定資產投資完成額增幅回落明顯快于城鎮固定資產投資。
（四）企業經濟效益增速趨緩
據對重點物流企業統計調查數據顯示，今年以來，我國重點物流企業主要運營指標多數由降轉升，經營與效益明顯好轉。1~5月主營業務利潤同比增長37.4%，仍然保持較快增長，但增幅比1~2月回落了47個百分點，比同期規模以上工業企業利潤81.6％的增幅低44個百分點。
（五）物流市場價格升勢趨緩
中小型貨運企業運價由逐步上揚轉向回落。2009年3月以來，公路運價總體呈現逐步上揚態勢，至今年2月達到今年年內最高點，隨后，一直震蕩向下。大中型運輸企業運價較為平穩。
水路運輸價格大幅下降。我國沿海散貨運價指數在今年4月達到1859.57的年內高點后，調頭向下，6月末為1254.69，雖然同比上升242點，但比今年4月的最高點回落了605點。7月21日進一步降至1158.24點。
今年上半年，隨著國民經濟的較快增長，物流運行回升向好勢頭進一步發展，但很大程度上有去年同期基數較低的原因，帶有明顯的恢復性質。二季度以后出現的增速趨緩現象一方面是宏觀經濟政策主動調整，以及去年同期基數前低后高等因素的影響，同時也反映出經濟發展面臨內生動力不足問題。總體看來，上半年物流運行從較快增長到增速趨緩與國民經濟發展和宏觀調控目標相適應。
三、下半年物流運行形勢展望
當前經濟發展面臨的國內外環境仍較為復雜，不確定性因素較多。從有利因素看，下半年國家仍將繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，著力推進經濟結構調整和發展方式轉變，國內經濟仍將保持平穩較快發展格局。世界經濟也將繼續恢復和逐步增長。這些為物流運行繼續保持較快發展帶來了機遇。從物流業PMI業務活動預期指數看，自2009年下半年以來開始回升，今年上半年各月均在70％左右，顯示出企業對后市預期看好。
從不利因素看，雖然國內經濟上半年依然保持平穩較快發展，但增速趨緩。這既有宏觀經濟政策主動調整，以及去年同期基數前低后高等因素的影響，同時也反映出經濟發展面臨內生動力不足問題。從國際情況看，金融危機影響仍在持續，國際貿易保護主義明顯抬頭，貿易摩擦的頻率、強度明顯增強，世界經濟復蘇存在曲折和不確定性。
綜合判斷，下半年物流運行將延續上半年的增速趨緩勢頭，呈現明顯的前高后低走勢，但全年仍將保持平穩較快增長格局。通過數學模型預測，2010年社會物流總額增長16.5％左右，社會物流總費用增長12％左右，物流業增加值增長12％左右，完全可以支撐國內經濟8％～9％的增長水平。
責編：樓學明
