業(yè)務(wù)培訓(xùn)
我國物流業(yè)發(fā)展面臨的問題與對策
2011-08-133005人瀏覽
問題: (一)市場需求基礎(chǔ)限制。我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式,物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中,也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善,企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。
(二)服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。另外,物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。
(三)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。
(四)管理體制和機(jī)制障礙。在物流業(yè),我國實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制,從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來,在相當(dāng)程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不同程度的政企不分現(xiàn)象,也影響著政府公正地行使政府職能和企業(yè)市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下,政策法規(guī)相互之間有矛盾且難以協(xié)調(diào)一致,也直接影響了各種物流服務(wù)的發(fā)展。
(五)物流專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流知識遠(yuǎn)未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視,從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育尚未得到國家教育主管部門的認(rèn)可,企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。
(二)服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。另外,物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。
(三)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,物流集散和儲運(yùn)設(shè)施較少,發(fā)展水平較低;各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理,設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。
(四)管理體制和機(jī)制障礙。在物流業(yè),我國實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制,從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來,在相當(dāng)程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不同程度的政企不分現(xiàn)象,也影響著政府公正地行使政府職能和企業(yè)市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下,政策法規(guī)相互之間有矛盾且難以協(xié)調(diào)一致,也直接影響了各種物流服務(wù)的發(fā)展。
(五)物流專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流知識遠(yuǎn)未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視,從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育尚未得到國家教育主管部門的認(rèn)可,企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。
回答人的補(bǔ)充 2009-05-16 13:36
對策:(一)制定有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開有力的政策支持。發(fā)展物流,首先必須認(rèn)識到物流的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程。僅僅局限于儲運(yùn)根本滿足不了現(xiàn)代企業(yè)對物流社會化的需要。其次,發(fā)展物流也必須有自己的核心能力,從知識技能的積累,技術(shù)體系的完善,組織管理體系的建設(shè)等等入手構(gòu)建核心能力。在規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,鼓勵多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場,同時(shí)對工商登記、稅收征管制度等進(jìn)行必要的調(diào)整,鼓勵企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。
(二)培養(yǎng)物流專業(yè)人才。物流企業(yè)的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務(wù)知識,擁有業(yè)務(wù)技能的各個(gè)層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作;借鑒國際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。
(二)培養(yǎng)物流專業(yè)人才。物流企業(yè)的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務(wù)知識,擁有業(yè)務(wù)技能的各個(gè)層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作;借鑒國際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。
