綠色物流建立在維護生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變了一般物流的單向作用關(guān)系。作為一種新的物流模式，綠色物流符合可持續(xù)發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益，代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢。中國實施綠色物流具有緊迫性和必要性，但中國在快速發(fā)展綠色物流中還面臨一些問題，對這些問題的全面熟悉和深刻理解，有助于找到好的解決辦法，從而使中國的物流業(yè)盡快和國際接軌。
　　要害詞 　綠色物流 第三利潤源 法制建設(shè)
　　綠色物流（environmental logistics）的定義是：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實現(xiàn)顧客滿足,連接綠色需求主體和綠色供給主體,克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟治理活動過程?！熬G色物流”里的綠色，是一個特定的形象用語，它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動、行為、計劃、思想和觀念在物流及其治理活動中的體現(xiàn)。
    1 綠色物流的特點和在中國快速發(fā)展綠色物流的必要性
    1.1 綠色物流的特點
    與傳統(tǒng)的物流相比，綠色物流在目標(biāo)、行為主體、活動范圍及其理論基礎(chǔ)四個方面都有自身的一些顯著的特點：綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供給鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流治理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟利益，還包括社會利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。
    1.2 中國快速發(fā)展綠色物流的必要性
   （1）綠色物流能給社會發(fā)展帶來巨大貢獻，也是一個國家或地區(qū)新的經(jīng)濟增長點。發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計資料表明，物流業(yè)對于降低商品價值中的物流成本具有重要的作用，并對國民經(jīng)濟的增長發(fā)揮支持和帶動作用。日本從20世紀(jì)80年代到90年代，以物流業(yè)營業(yè)收入計算，物流業(yè)增長2.6個百分點會使日本國民經(jīng)濟總量增長一個百分點；我國的深圳在1990年物流業(yè)營業(yè)收入每增長1.02個百分點會使深圳的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長一個百分點。但是，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會提供的研究數(shù)據(jù)顯示，2003年，在一般的社會產(chǎn)品中，我國的人力資源成本相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的1/5，而生產(chǎn)成本中含的物流成本高于他們3倍(我國的物流成本占生產(chǎn)成本的40％左右，而發(fā)達(dá)國家僅占10％)；在社會流通領(lǐng)域，我國物流成本占GDP的比重接近20％，美國不到10％，也比發(fā)達(dá)國家高出近一倍。實施綠色物流戰(zhàn)略，則能有效降低物流成本，具有非常重要的現(xiàn)實意義。另外，綠色物流的發(fā)展還可以改變經(jīng)濟的增長方式，使我國經(jīng)濟實現(xiàn)從粗放型發(fā)展向集約型發(fā)展的轉(zhuǎn)變。
   （2）綠色物流能夠提高企業(yè)的競爭能力。相對于生產(chǎn)領(lǐng)域的第一利潤源——物質(zhì)資料的節(jié)約和第二利潤源——勞動消耗的降低，綠色物流被認(rèn)為是現(xiàn)代企業(yè)的“第三利潤源”。挖掘“第三利潤源”對現(xiàn)代企業(yè)非常重要。在美國，產(chǎn)品的直接勞動成本已不足全部成本的10%，全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間直接用于加工制造，95%的時間用于儲存、運輸?shù)任锪鬟^程，發(fā)揮物流的作用能為企業(yè)帶來更多的盈利空間。
    綠色物流作為“第三利潤源”，是通過提高企業(yè)的社會價值和經(jīng)濟價值來實現(xiàn)的。綠色物流首先表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念。因此，實施綠色物流是一項有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對于企業(yè)而言，實施綠色物流將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，將給企業(yè)帶來明顯的社會價值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽、企業(yè)責(zé)任等。同時，企業(yè)通過對運輸和倉儲的科學(xué)規(guī)劃和合理布局，對資源的節(jié)約、回收和重復(fù)利用，將大大降低生產(chǎn)成本（比如原料成本）和物流成本（比如環(huán)境風(fēng)險成本），提升客戶服務(wù)價值，從而為企業(yè)拓展了利潤空間，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。
    2 中國發(fā)展綠色物流存在的問題
    2.1 中國發(fā)展綠色物流面臨的硬件問題
   （1）法制建設(shè)缺乏。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化治理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。
   （2）技術(shù)落后，治理水平較低。發(fā)展綠色物流的要害所在，不僅依靠物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的把握和應(yīng)用。但我國目前的物流技術(shù)和綠色要求還有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。
    對于企業(yè)而言，還有一個問題值得我們注重。綠色物流中的供給鏈的運作與控制與傳統(tǒng)物流模式下的供給鏈的運作與控制比較，在技術(shù)上要求更高。由于綠色物流強調(diào)綠色設(shè)計、綠色材料、綠色工藝、綠色包裝、綠色處理在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的有效集成，因此與傳統(tǒng)模式下的供給鏈相比, 綠色物流的供給鏈的運作與控制的內(nèi)容與范圍要廣得多。這加大了供給鏈治理的內(nèi)容與難度，如在材料的選擇上，不僅要考察其價格、質(zhì)量等傳統(tǒng)因素，而且要充分考慮其綠色度；其次，綠色物流模式強調(diào)在供給鏈成員內(nèi)實現(xiàn)知識創(chuàng)新，而由于知識具有區(qū)別于傳統(tǒng)的要素特征，因此在其治理上對技術(shù)提出更高的要求。