2010年7月7日，中國交通運輸協(xié)會召開了“2010年上半年全國交通運輸和物流運行態(tài)勢分析會”，會議就今年上半年全國鐵路、航空、航運(港口)、公路運輸和物流企業(yè)運行情況及下半年走勢預(yù)判等情況進行了交流。會議形成了中國交通運輸協(xié)會關(guān)于《2010年上半年全國交通運輸和物流運行態(tài)勢分析報告》，該報告已報送國家發(fā)改委。

　　中國交通運輸協(xié)會顧岷副會長出席會議，會議由索滬生秘書長主持。來自中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心的范幸麗、鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院的翁振松、中國外運長航集團總公司的盧奇駿、中國遠洋運輸(集團)總公司的劉長慶、中鐵集裝箱的田中雨、中鐵快運的尚爾斌、德利得物流總公司的惲綿、長久物流公司的孫旭霞等專家參加了分析會，中國航務(wù)周刊及航貿(mào)網(wǎng)、新國線運輸集團有限公司、以及江西省交通運輸與物流協(xié)會提供了書面意見。會議還深入探討了上半年我國運輸和物流企業(yè)運營過程中所面臨的問題，并針對問題提出了意見和建議。

　　分析報告指出：2010年上半年全國交通運輸總體呈明顯增長態(tài)勢:全國鐵路、民航客、貨運量快速增長；公路運輸平穩(wěn)增長；國際航運市場恢復(fù)性增長中帶有多樣性，干散貨運輸起落較大，但去年跌得最厲害的國際集裝箱航運呈現(xiàn)復(fù)蘇、好轉(zhuǎn)；港口生產(chǎn)增長較快，主要大宗商品外貿(mào)進港吞吐量高位運行。

　　運輸與經(jīng)濟發(fā)展形勢密切相關(guān)。全球經(jīng)濟雖呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，但遠期趨勢仍然若明若暗；國內(nèi)經(jīng)濟雖向好回升，但經(jīng)濟社會發(fā)展中“兩難”問題增多，經(jīng)濟下行壓力可能性增大。在此背景下，初步分析，下半年交通運輸業(yè)總體仍可保持穩(wěn)步增長，但各種運輸方式之間仍可能有較大差異：國內(nèi)民航業(yè)的大好形勢有望保持；鐵路運輸業(yè)也將繼續(xù)保持較好勢頭，但與日益加快的鐵路建設(shè)相比，鐵路運輸企業(yè)受政策性規(guī)定與投入加大的壓力，盈利空間明顯不足問題日顯突出；國際航運市場情況較為復(fù)雜，“確定的是運力，不確定的是運量”，至7月7日，BDI指數(shù)創(chuàng)今年新低2018點，也是自去年9月30日以來最低水平，BDI有可能繼續(xù)走低，跌破2000點；公路及物流服務(wù)業(yè)，除一部分調(diào)整得比較好的企業(yè)外，大部分企業(yè)仍會經(jīng)營較為困難；我國集裝箱港口產(chǎn)能2010年仍顯過剩，有專家預(yù)測，預(yù)計產(chǎn)能利用率為72%左右。

　　報告同時向政府有關(guān)部門提出“希望政府部門盡快出臺物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實施細則，落實政策措施，幫助企業(yè)解決實際問題”的建議。建議指出：許多運輸和物流企業(yè)呼吁，國家十大振興規(guī)劃出臺一年多了，其他9個都有實際措施和成效，而物流業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃的實施細則一直沒有出臺，也沒有見到任何實際措施。企業(yè)呼吁多年的如物流服務(wù)發(fā)票問題、配送車輛進城問題、物流園區(qū)用地問題等等的解決，始終沒有實質(zhì)進展。希望國家政府部門積極推進規(guī)劃落實，盡快出臺實施細則，理順市場環(huán)境，幫助企業(yè)解決實際問題。